【48812】轿车年检猫腻多真的有存在的必要

  依据相关规定，司机前方以及侧方的车窗透光率必须在70%以上，而许多贴了深色车膜的车窗是无法到达这个目标的。

  在灯火亮度检测这个环节，有车主反映，因为自己车辆的灯火亮度达不到标准，无法经过这一个检测环节。而当工作人员进行从头调测后，就顺畅地经过年检，其实这种状况许多都是拧紧螺丝即可，可在监测站工作人员手中却成了收费的环节。

  随后的各种检测环节公然一路绿灯。40分钟后轿车的检测报告便出来了，悉数合格。

  广州区域施行车辆的环保分类标志办理之后，我国的轿车尾气检测就必须到专业的部分进行细心的检测‘’而在这里边，猫腻就多了。

  这个检测环节是最简单被坑的，终究工作人员上车操作检测时，踩刹车的轻重都是会影响检测成果，而坐在一旁的你却无法容易发现。作为路途交互与通行安全的第一道稳妥，机动车年检终究还能否削减路途交互与通行的安全危险危险？假如每次都让“问题车”蒙混过关，那机动车年检还有什么存在的含义？

  不少车主以为，年检在我国现已失掉存在的含义了。而支撑年检的车主也不少，但条件要是标准的年检，而非这种以金钱为规矩而非安全的年检。